ET අගය යනු Off-set අගයයි, එනම්, ඕෆ්සෙට් එක, රෝද හබ් එකේ සන්ධි මතුපිට සහ රිම් එකේ මධ්ය රේඛාව අතර අපගමනයෙහි උපාධිය, ඒකකය MM වන අතර, වර්ග තුනක් ඇත: ධන, ශුන්ය සහ සෘණ.
ඕෆ්සෙට් අගය 0 වන විට, රෝදය සහ කේන්ද්රය අතර ස්පර්ශක පෘෂ්ඨය රෝදයේ මධ්ය රේඛාවේ පවතී. ඕෆ්සෙට් අගය ධනාත්මක අගයක් වන විට, ස්පර්ශක පෘෂ්ඨය අභ්යන්තරයට වැඩි වේ.
රිම් එකේ ඕෆ්සෙට් එක වෙනස් කිරීමෙන් මෝටර් රථයේ ධාවන පථය වෙනස් වන අතර, ධාවන පථය ටයරයේ මැද රේඛාව අතර දුර දක්වයි, එබැවින් ඔබ ඕෆ්-සෙට් එක වෙනස් නොකර රිම් සහ ටයරය සරලව වැඩි කළහොත් එය ධාවන පථයට බලපාන්නේ නැත.
Off-set වෙනස් කිරීමේ බලපෑම: ඔබ කුඩා off-set අගයක් සහිත රිම් එකකට මාරු වුවහොත්, රෝද පාදම පුළුල් වන අතර, එමඟින් වංගු කිරීමේදී ශරීරයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානයේ මාරුව අඩු කළ හැකි අතර මෝටර් රථයේ වංගු කිරීමේ වේග සීමාව වැඩි කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සුක්කානම් පතුවළේ කේන්ද්රය සහ ටයරයේ කේන්ද්රය අතර දුරෙහි සාපේක්ෂ වැඩිවීම සුක්කානම් කිරීම දුෂ්කර කරන අතර සුක්කානම් යාන්ත්රණය මත බර වැඩි කරයි, එමඟින් සුක්කානම් ගියරයේ විරූපණය වැඩි වේ. එබැවින්, එය නිවැරදි කිරීම සඳහා සුදුසු පරිදි Toe-in වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය අසාමාන්ය ක්රමයකි, එබැවින් ඉදිරිපස රෝදයේ Off-set මුල් Off-set අගයට හැකි තරම් සමීප විය යුතුය. පසුපස රෝදය සඳහා, විශාල රිම් එකකට මාරු වන විට, ඔබ Off-set වෙනස් නොකරන්නේ නම්, ටයරයේ අභ්යන්තර පැත්තේ අත්හිටුවීමේ යාන්ත්රණය ස්පර්ශ කිරීමේ ගැටලුවට ඔබට බොහෝ විට මුහුණ දීමට සිදුවේ. එබැවින්, රෝද ආරුක්කුව පැළඳ නොමැති නම්, ධනාත්මක Off-set භාවිතා කරන්න. කුඩා කට්ටල අගයක් සහිත රිම් එකක් හොඳයි. නමුත් පසුපස රෝදවල ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා, එවැනි වෙනසක් ත්වරණය කිරීමේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී පසුපස රෝදවල ඇඟිල්ලේ වෙනස්වීම් ප්රමාණය වැඩි කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙය සාමාන්ය වීදි මෝටර් රථවලට බලපාන්නේ නැත, නමුත් රේසිං කාර් සඳහා. එය විශාල ගැටළුවක්.
පළ කිරීමේ කාලය: 25-11-21