බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට මෙම අත්දැකීම තිබිය හැකිය: අභිරුචි රෝදයක් තෝරාගැනීමේදී, විවිධ මෝස්තර විශ්මයජනක වනවා පමණක් නොව, එක්-කෑල්ලක්, දෙක-කෑල්ලක් සහ තුන-කෑල්ලක් සහිත රෝද අතර වෙනස වෙන්කර හඳුනා ගැනීම ද දුෂ්කර ය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ව්යාජ රෝද ව්යුහය අනුව එක්-කෑලි වර්ගය සහ බහු-කෑලි වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය. ඔබට ව්යාජ රෝද වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ තෝරා ගත යුත්තේ කෙසේද?
තනි කැබැල්ලක් ව්යාජ රෝදය
තනි-කෑලි රෝදය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ රෝදයේ ව්යුහය ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ තීරුවකින් ව්යාජ ලෙස සකස් කරන ලද සමස්තයක් බවයි. එය 1-කෑලි රෝදයක් හෝ මොනොබ්ලොක් රෝදයක් ලෙසද හැඳින්වේ. එය වඩාත් සුලභ රෝදයයි.
එක්-කෑලි රෝදයේ වාසිය නම් බර බහු-කෑලි වර්ගයට වඩා සාපේක්ෂව සැහැල්ලු වීම සහ ගතික සමතුලිතතාවය බහු-කෑලි වර්ගයට වඩා හොඳ වීම සහ විශ්වසනීයත්වය යහපත් වීම සහ වාතය කාන්දු වීමේ සැඟවුණු අනතුරක් නොමැති වීමයි; අවාසිය නම් නිෂ්පාදන සංවර්ධනයේ මුල් අවධියේ ආයෝජනය ඉහළ මට්ටමක පැවතීම සහ හැඩය සාපේක්ෂව සරල වීමයි.
බහු-කෑලි ව්යාජ රෝදය
වර්තමානයේ, බහු-කෑලි රෝද දෙකේ සහ තුනේ රෝද ලෙස බෙදා ඇත. දෙකේ කෑලි ව්යාජ රෝදය රිම් එකකින් සහ ස්පෝක් එකකින් සමන්විත වන අතර ඒවා බෝල්ට් මගින් එකට සම්බන්ධ කර ඇත.
බහු-කෑලි රෝද හබ් එකකට එක් හබ් එකක විවිධ පළල සහ ඝණකම සහිත රිම් ඒකාබද්ධ කළ හැකිය, නැතහොත් තවත් විකල්ප ලබා ගැනීම සඳහා පළල සහ ඕෆ්සෙට් ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, බහු-තැටි ස්පෝක් එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, හබ් එක කැඩී ඇත්නම් හෝ ඔබට විලාසය වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට සම්පූර්ණ හබ් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නැත, කැඩුණු කොටස ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, ඉන්පසු එය ඉහළ ශක්තියකින් යුත් බෝල්ට් වලින් සවි කරන්න.
බහු-කෑලි රෝදවල සංකීර්ණ ක්රියාවලිය හේතුවෙන් නිෂ්පාදන පිරිවැය සාපේක්ෂව ඉහළ ය.කෙසේ වෙතත්, ඇලුමිනියම් කුට්ටි අඛණ්ඩව මුද්රා තැබීම නිසා ව්යාජ රෝද නිපදවනු ලැබේ, එබැවින් සෑදීමෙන් පසු, අණුක ව්යුහය ඉතා සංයුක්ත වන බැවින් එය ඉහළ පීඩනවලට ඔරොත්තු දිය හැකිය.
තවද, ව්යාජ රෝදය සංයුක්ත ව්යුහයක් ඇති නිසා සහ ඉහළ ආතතියට ඔරොත්තු දිය හැකි නිසා, එය මෝස්තර නිර්මාණය අනුව තවත් පුද්ගලාරෝපිත ස්පෝක් කිහිපයක් නිර්මාණය කළ හැකි අතර, නිර්මාණ නිදහසේ මට්ටම ද ඉහළ ය.
පළ කිරීමේ කාලය: 05-01-22