1. පෝෂණය සහ කැපීම: ව්යාජ රෝද සඳහා භාවිතා කරන ඇලුමිනියම් සැරයටිය 6061 වලින් සාදා ඇති අතර එය ගුවන් සේවා ශ්රේණියේ ඇලුමිනියම් ද්රව්යයකි. සාමාන්ය වාත්තු රෝද සඳහා භාවිතා කරන A356.2 ඇලුමිනියම් සමඟ සසඳන විට, ව්යාජ රෝද ද්රව්යමය වශයෙන් වැදගත් නොවේ, ශක්තිය, ductility සහ කල්පැවැත්ම අනුව, එය වාත්තු රෝදවලට වඩා බෙහෙවින් ඉක්මවා යයි.
රෝදය සෑදීමට අවශ්ය ප්රමාණයට ඇලුමිනියම් දණ්ඩ කපා ගන්න.
2. ඇලුමිනියම් දණ්ඩ පෙර රත් කිරීම: කැපූ ඇලුමිනියම් දණ්ඩ රත් කිරීම සඳහා තාපන උදුනකට දමා, නියමිත උෂ්ණත්වයකට රත් කරන්න, සහ ද්රව්යය සමතුලිත උෂ්ණත්වයකට ළඟා වූ පසු, ව්යාජ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා එය පිටතට ගන්න.
3. කළල බවට පත් කිරීම: ටොන් 12,000 ක ව්යාජ මුද්රණ යන්ත්රයක් භාවිතා කර පෙර රත් කළ ඇලුමිනියම් ද්රව්ය සෘජු ව්යාජ ලෙස සකස් කිරීමෙන් රළු කළලයක් බවට පත් කිරීම.
4. බලගතු භ්රමණය සෑදීම: සිරස් භ්රමණය වන යන්ත්රයක් භාවිතා කරමින්, භ්රමණය වන රෝදයකට ටොන් 25 ක් දක්වා භ්රමණය වන රෝද 3 ක් සහිතව, හිස් තැන කැරකෙමින් සෑදී ඇත.
5. තාප පිරියම් කිරීම: භ්රමණය වීමෙන් පසු, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ රෝද ශක්තිමත් කිරීම සඳහා තාප පිරියම් කිරීම අවශ්ය වේ. තාප පිරියම් කිරීමේ ක්රියාවලියට ඇතුළත් වන්නේ: (1) ඉහළ උෂ්ණත්ව ද්රාවණ ප්රතිකාරය; (2) නිවාදැමීමේ ජල පිරියම් කිරීම (3) අඩු උෂ්ණත්ව වයස්ගත ප්රතිකාරය.
6. ලියවන පට්ටල සැකසීම: තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු රෝදයේ මූල කොටස ලියවන පට්ටලයකින් සකසා සැලසුම් දළ සටහන කෙලින්ම කැටයම් කරනු ලැබේ.
7. මධ්ය කුහරය සහ විදුම් සැකසීම: PCD 5*120, CB 72.56 වැනි සැලසුමට අනුව විදුම් කිරීම.
8. රෝද මතුපිට ප්රතිකාරය: සියුම් හැරවුම් සැකසුම්; මතුපිට ඔප දැමීමේ ප්රතිකාරය; මතුපිට ආලේපන ප්රතිකාරය, ආදිය.
9. ව්යාජ රෝද නිෂ්පාදනය අවසන්.
පළ කිරීමේ කාලය: 03-12-21