ව්යාජ රෝද අභිරුචිකරණය කළ රිම් සහ රෝද නව මගී මෝටර් රථ රෝද
ගුවන් ඇලුමිනියම්-මැග්නීසියම් ද්රව්ය T6061 භාවිතා කරමින් අභිරුචිකරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ ව්යාජ රෝද, නිෂ්පාදනය සෘජු ව්යාජ, අනුකලිත සුපිරි ප්ලාස්ටික් එක්-කාලීන වේගවත් මූලාකෘති ක්රියාවලියක්, T6 තාප පිරියම් කිරීමේ ක්රියාවලියෙන් පසු නිවාදැමීම සහ තෙම්පරාදු කිරීම භාවිතා කරයි, එමඟින් යාන්ත්රික ගුණාංග ඵලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය, විඛාදන ප්රතිරෝධය වැඩි දියුණු කළ හැකිය, ඉහළ තද බව, සැකසීමෙන් පසු එය විකෘති කිරීම පහසු නොවන අතර ද්රව්යය ඝන වේ.
හොඳ ආරක්ෂාවක්. අධිවේගී මෝටර් රථ සඳහා, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ටයර් සිදුරු වීම සහ ටයර් ඝර්ෂණය සහ තිරිංග හේතුවෙන් තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව අඩු වීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයේ තාප සන්නායකතාවය වානේ, යකඩ ආදිය මෙන් තුන් ගුණයකි. ඊට අමතරව, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ රෝදවල ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ නිසා, ටයර් සහ වාහන චැසිය මගින් ජනනය වන තාපය වාතයට විසුරුවා හැරීම පහසුය. දිගු දුර අධිවේගී රිය පැදවීමේදී හෝ පහළට යන මාර්ගවල අඛණ්ඩ තිරිංග යෙදීමේදී පවා, මෝටර් රථයට නිසි උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගත හැකිය. නිතර නිතර ඉහළ උෂ්ණත්වයන් හේතුවෙන් ටයර් සහ තිරිංග බෙර වයසට යාමේ ප්රවණතාව අඩු කළ හැකිවා පමණක් නොව, සිදුරු වීමේ වේගය අඩු කළ හැකිය.
ඉන්ධන ඉතිරි කරන්න. ව්යාජ ඇලුමිනියම් වළල්ල ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, මුළු වාහනයේම බර අඩු වේ, රෝදවල භ්රමණ අවස්ථිති බව අඩු වේ, මෝටර් රථයේ ත්වරණ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු වේ, සහ තිරිංග ශක්තිය සඳහා ඇති ඉල්ලුම අනුරූපව අඩු වේ, එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ, ඊට අමතරව ව්යාජ ඇලුමිනියම් වළල්ලේ අද්විතීය වාතය ප්රවාහ සහ පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය, එබැවින් කිලෝමීටර 100 ක පරීක්ෂණයක ඉතිරි කිරීමේ අනුපාතය කිලෝමීටර 100 කට අවම වශයෙන් ඉන්ධන ලීටර් 2 කි (ව්යාජ ඇලුමිනියම් වළල්ල ප්රතිස්ථාපනය කර වායු සමීකරණ යන්ත්රය භාවිතා කිරීමෙන් පසු කිලෝමීටර 100 ක ඉන්ධන පරිභෝජනය වායු සමීකරණ යන්ත්රයක් නොමැතිව ව්යාජ ඇලුමිනියම් වළල්ලේ ඉන්ධන පරිභෝජන පරීක්ෂණය සමඟ සංසන්දනය කෙරේ, පළමුවැන්න දෙවැන්නට වඩා හොඳය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 2.5 කින් අඩු වේ).
